开年合同金额高于往年

据南北车双方内部人士透露，此次**路演将主要安排与境外投资者的互动，以尽力消除投资人的顾虑，增强其对合并后的中国中车的信心。对于国内投资者，国内路演部分目前暂未安排。

记者注意到，南北车双方的合并方案披露后，南北车双方在内地市场与香港市场的反应不一，内地股价一路走高，1月26日南车与北车收盘价格分别达13.97元与14.28元，较去年10月底停牌前涨幅超过140%和90%。港股反应则不大。截至1月26日，南车与北车股价分别为9.96港元和10.44港元，仅上涨26%和36%，显示投资者对双方交易前景有诸多疑虑。

为了打消投资人顾虑，同时营造**路演的良好氛围，南北车双方在1月份便抛出了高于往年的合同金额。

中国南车1月26日的公告显示，该公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为211.1亿元，占2013年度营业收入的21.6%。 该公司从中国铁路总公司获得的动车组销售合同金额约58.3亿元，并向中铁总各相关铁路局供应共30.2亿元的机车。中国南车还与广州、上海、天津和佛山四家地铁公司签订了79.9亿元的地铁车辆销售合同等。

中国北车1月26日的公告显示，该公司于近日签订了若干项重大合同，合计金额约为242.58亿元，占2013年度营业收入的24.95%。

这些合同主要是北车旗下多个子公司与中国铁路总公司签订的各型高速动车组销售合同和动车组维修合同，其中长客股份的动车组销售合同金额约为43.34亿元，唐山轨道客车有限责任公司的动车组销售合同为29.83亿元，而该公司还与中铁总下属各铁路局签订了动车组**维修合同，总金额约为27.43亿元。

值得注意的是，中国北车海外订单表现*眼，其与多个国家签订了铁路、动车合同。公司全资子公司北车进出口有限公司与加纳国家铁路有关部门签订了内燃动车组出口合同，总金额约为人民币0.69亿元;其与阿根廷内政和交通部签订了内燃动车组备品备件供货合同，总金额约为人民币0.50亿元。公司控股子公司北车(美国)公司与美国马萨诸塞州海湾交通管理局(MBTA)签订了出口美国波士顿红橙线地铁项目合同，总金额约为人民币41.18亿元等。

甫一开年即有450亿元合同落袋，为南北车2015年的业绩打开良好的开头，无疑也加重南北车高管在海外“讲故事”的底气。据悉，3月9日的南北车双方临时股东大会上，合并方案实施与否，将正式接受众多股东的投票表决。