炼油产能过剩亿吨 降价潮原来是因为这个

据记者实地调查，多个地区之所以出现幅度较大的成品油降价潮，与油品批发价与零售价间价差较大，加油站利润弹性空间较充足有直接关联。有人欢喜有人忧。加油站争相优惠降价，不仅自身利润收窄，更让批发端也开始承压，上游炼厂尤其是地炼企业*为头疼。

“地炼”，是相对于中石油、中石化等主营炼厂而言的一些地方性炼厂的简称。这些曾经在国内只是无足轻重的小炼厂，通过技术不断升级，以及获益于此前“两权”(原油进口权以及进口原油使用权)放开，逐渐在中国炼**业中占据越来越重要的位置。

据中国石油(7.69 +0.52%,诊股)经济技术研究院数据，截至2016年底，中国炼油能力已达7.5亿吨/年，占**炼油能力的15%，居世界第二位。其中，全国地方炼厂(含央企收购或控股的地炼企业)的炼油总产能为2.62亿吨/年，占全国炼油总产能的34.8%。

但当下，这个行业正在承受产销两端的双重挤压。据国家***6月14日公布的*新数据显示，1~5月份，原油加工量22913.1万吨，同比增长3.6%，增速比1~4月份加快0.5个百分点。一边是原油加工量的提升，另一边，记者5月下旬跟随隆众山东地炼走访团采访时发现，多家炼厂销售人员对记者坦言，在市场供过于求、产能过剩的情况下，今年成品油的销售难度愈发大了。

山东某地炼企业市场分析师刘磊(化名)告诉记者，本来今年成品油的批发价就不高，*近两桶油及民营加油站竞相降价，也使得批发价格被压得更低。

价格优势：批零价差每升可超2元

加油站的价格战能“打”起来，与前期较高的批零价差有关。以国五92#汽油价格为例，记者梳理今年以来隆众资讯每个调价窗口日的批零价差数据发现，山东地炼批发价对应的批零价差整体在2600元/吨到3300元/吨的范围内，粗略计算折合每升理论利润在1.9元到2.3元范围内。

例如，5月11日，山东地炼92#汽油批发均价为5250元/吨，以发改委要求的地方*高零售限价为基础，计算出的理论批零价差达到3220元/吨左右。隆众资讯分析师李彦对记者表示，简单计算可得出：加油站5月11日的汽油*高理论零售利润在2.3元/升左右。“超过3000元/吨以上的批零差价已经算接近*高水平的差价了。”他评价说。

对于1.9元到2.3元范围的理论利润范围，李彦表示，“在价差较大的情况下，形成了一个理论价格利润空间，让加油站‘有底气’进行‘价格战’的比拼。”不过需要注意的是，民营加油站很少能够达到*高零售限价，且还存在运输成本等其他因素，所以实际利润会比上述数据稍低一些。

在这种情况下，当降价潮发生时，部分地区动辄1元以上优惠幅度，让加油站的利润开始缩小，批零价差的优势也在减弱。隆众资讯分析师赵桂珍对记者表示，华北地区有民营加油站92#汽油零售价已低至4.1元/升。而据加油站方面反映，提货价是在3.9元/升，销售价是4.1元/升，几乎不**了。