我国拟规划西部高铁通道

记者从省发改委获悉,近日陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)发改委(铁办)及铁一院召开了西部高速铁路通道(包头—西安—海口)项目前期座谈会。

这条规划中的铁路通道北起内蒙古包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，拟按时速350公里标准建设。

据省发改委介绍，西部高速铁路通道是响应国家加快中西部地区铁路建设、紧抓中长期铁路网规划调整机遇，***谋划的前期项目，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国家战略的高铁通道;该通道将成为京广高铁以西的第五条纵线;该通道辐射呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群，沿线既有包头、延安、西安、张家界、桂林、海口等旅游文化名城，也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区，是一条带动沿线发展的幸福通道。

尽快打通西部高速铁路通道对深入落实国家发展战略，完善国家综合交通网络，带动沿线国土开发和城镇化建设，促进区域经济协调、快速发展具有重要意义。目前，沿线各省区已就项目达成广泛共识，并建立了联动推进机制，下一步将合力向国家汇报争取，努力使该项目纳入国家 “十三五”规划并尽快启动实施。

虽然目前该线路还只是进行了座谈会,甚至连详尽的线路规划都未形成。但再造一条南北高铁大通道早已是沿线各地区呼吁已久的事情。 记者了解到，西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路，已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。湖南也曾提出了建设长沙-西安的高铁，甚至广西自*区**还制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》，已经包含了张家界至桂林至玉林至海口高铁。

而此次座谈会的意义在于整合了之**途节点之间的中短途高铁构想，形成了跨越南北的宏大规划。这条飞跨南北的高铁大构想是否能实现?长期从事铁路研究的原发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇就此接受采访时表示，京广线以西腹地大，但是一直缺乏一条南北大干线，现在提出这条线路，说明“十三五”动工的可能性*大。“大干线建起来后，小的联络线，将各个省会城市串起来，将容易得多了。包头到海口的高铁属于不发达地区，但是通过连接线，将城市群串起来。”他说。