康师傅松了一口气！方便面没有输给外卖？

根据康师傅控股公布的*新财报， 2017年营业额589.95亿人民币，净利润22.55亿人民币，分别比前一年上涨6%和63%。连续四年业绩大幅下滑的康师傅扭转了颓势。

康师傅董事会决定拿出1.4亿美元，作为股息回报给股东。魏应州也为这一“进步”感到欣慰。他30多年的商业生涯中，这是一场罕见的战役。

他的对手，不是同行，而是不断下滑的行业态势、**多变的消费需求、以及视野之外的替代产品。过去几年，这些因素的叠加让在香港上市的康师傅蒸发了500多亿港币。

过去，方便面是*车乘客的必需品，高速铁路的大规模兴建，快速蚕食了这个主要的消费场景。前不久，一位在高铁上吃泡面的乘客被邻座狂怼，引发了高铁上是否应该吃泡面的争论。喧嚣过后，一个事实逐渐浮出水面：高铁并未禁止乘客吃泡面，却决然不会出售一包方便面。

曾经它是脍炙人口的美味，现在却成了被人嫌弃的垃圾食品。难登大雅之堂的背后，是中国消费升级不可阻挡的势头。高铁动车替代了绿皮*车、外出打工者逐年递减、健康饮食的观念不断强加、外卖餐饮的迅猛兴起，这一切，让方便面的存在感大大减弱。

天津滨海新区，沿着第三大街向市区驱驰，一栋奇怪的大楼映入眼帘，玻璃与铝板是当下流行的建筑材料，瓷砖和窗户却分明是上个世纪的建筑风格，门口一侧围墙上用繁体字写着“顶新**集团”六个大字。这里，就是康师傅控股有限公司中国大陆的总部所在地。

1992年，台湾人魏应州投资800万美元，在这片土地上开设工厂，生产康师傅牌红烧牛肉面。此后20年，康师傅一骑绝尘，拿下中国方便面市场半壁江山，几乎成了方便面代名词。

世界上**款方便面，是安藤百福1958年开发的鸡汁拉面。当时，二战刚刚结束，安藤的初衷是缓解日本的粮食短缺问题，后来随着社会的进步，逐渐演变为即食快餐食品。