王卫、刘武、喻渭蛟三位物流大佬的创业人生

顺丰速运创始人王卫，在2016福布斯中国**榜，以185亿美元**，排名第四位。在*新的胡润华人**榜上，年仅43岁的他以240亿元的身家，排名第七十位!他同时**了两个纪录：华人百富中*年轻的创业者以及胡润榜上物流**获得的*高排名!

王卫的成功离不开自己的努力和对物流*到的眼光，更主要的是抓住了当时所处的背景下所具备的物流先机。***南巡讲话后，大量港企北移到大陆，带动了大量的中港之间的快件需求，起初的货物大部分都是中港之间的单据和样品，虽然不能算是走私，但确实是游走于法律的边缘。只是按照**渠道的话，因为报关通关等一系列手续，需要一个星期才能送到香港。而王卫利用其港人身份之便利，游走于粤港之间，快的话甚至能当天来回!当时像王卫这种“背包客”需求量很高。1993年，随着中港之间货物需求量的不断增加，王卫“嗅到”了商机。他向父亲借了10万元，创建了顺丰。

宝供物流企业集团有限公司是国内第一家经国家工商总局批准以物流名称注册的企业集团，是中国*早运用现代物流理念为客户提供物流一体化服务的专业公司，也是目前我国*具规模、*具影响力、*领先的第三方物流企业。，刘武也因此被冠以“中国物流之父”的赞誉。在2008年的时候他的评估值约20亿元。

刘武是个胆大心细的人，年仅27岁就看准机遇，承包了这濒临倒闭的广州转运站，正在风风火火的时候，1994年，刘武下海创立广东宝供储运，核心业务来自保洁。在宝洁的“严厉”调教下，宝供储运迅速走向成熟。1999年，在刘武的多番努力下，宝供储运更名为“宝供物流”。

圆通速递创始人的喻渭蛟、张小娟夫妇，拥有资产已经超过620亿元，超过顺丰创始人王卫，成为中国民营快递业首富。

喻渭蛟的创业历程很坎坷，吃过亏，欠过债。起步做起快递，国家还没有全部放开，快递还属于国家邮政的垄断行业，民营快递不被认可，被套上“黑速递”的帽子。“圆通”的头几年，生意清淡，*多的时侯每月要亏损20多万元。但是他信心坚定的认定一个理“中国的信息化发展，快递的春天一定会到来”。2009年10月1日实施的新《邮政法》使民营快递企业获得合法地位，新法用法律的形式规定了快递业务的基本规范，为中国民营快递的发展带来新的历史机遇，借政策东风，“圆通”不断发展壮大。